Бензиновые и дизельные генераторы для дома
При долгом и частом отключении электрической энергии остается единственно правильный выбор – это бензиновый генератор тока, отличающийся высокой мощностью, малой массой и низким расходом топлива. Но бензиновый генератор тока встречается двух видов – двухтактным и четырехтактным. Какой из них предпочесть?
К бюджетной линейке относятся прекрасно себя показавшие двухтактные генераторы. Их отличает низкая масса, разумный расход топлива и высокая надежность, поскольку они не имеют в собственной конструкции сложнейших систем ГРМ с коромыслами и клапанами. Для ввода и вывода топливной смеси используются простые входные и выходные окна – все это только увеличивает надежность техники.
Расход топлива поддерживается на низком уровне – версии средних мощностей (до нескольких киловатт) способны сжигать даже при самой высокой нагрузке всего до одного литра топливной смеси в течение одного часа. В качестве дешевой топливной смеси выступает смесь бензина и синтетического моторного масла, которая разводится в стандартном виде – 30:1. Использовать более дешевое минеральное масло не рекомендуется во избежание преждевременного выхода двигателя из строя.
Бензиновый двухтактный генератор для дома постоянно работает на повышенных оборотах. Это позволяет сгладить снижение мощности, если сразу будет подключено множество энергоемких устройств. Высокие обороты подразумевают и высокий уровень шума. В последнем случае, если шумность выходит на передний план, имеет смысл купить инверторные генераторы тока, которые отличны крайне низкой шумностью.
Бензиновые генераторы ценятся и за малый вес, поскольку двигатель не имеет сложной и громоздкой системы охлаждения и смазки. Охлаждение происходит за счет использования алюминиевого оребрения, которое опрессовывается вокруг одного или даже двух цилиндров и нагнетательной крыльчатки. Такая конструкция позволяет отличаться малым весом – и все инсталлируется на легкое и предельно прочное трубчатое шасси, которое можно передвигать вручную.
Четырехтактные генераторы тока относятся к линейке генерирующих устройств, отличных большей массой (имеются системы жидкостного охлаждения и смазки), высокой ценой и повышенной надежностью. По своей структуре они считаются прямыми клонами автомобильных двигателей – со своими достоинствами и недостатками. Среди недостатков стоит отметить плохой завод при отрицательных температурах, среди плюсов – возможность лучшего охлаждения поршневой группы при высоких температурах и пониженный расход топлива за счет куда лучшей вентиляции камеры сгорания. Они, как правило, отличаются повышенной массой и именно поэтому для удобства пользователей они инсталлируются на колесные шасси.
По материалам сайта http://energoport.com.ua/